中国恒大折价两成出让恒大汽车2.6亿股，筹资106亿港元(中国恒大，上半年核心净利润约193亿元，同比下降约37%)，中国恒大折价出让恒大汽车股份 筹资106亿港元

5月13日早间，中国恒大（03333.HK）公告，公司以12日收盘价51.15港元/股折让20%，即40.92港元/股配售2.6亿股股份，此次出售的股份占恒大汽车（00708.HK）已发行股数的约2.66%，配股金额约106亿港元。

中国恒大称，此次配售2.6亿股，实现了恒大汽车前20大股东持股比例降至90%以下，满足了恒大汽车下一步进入港股通的必要条件。

此次出售由中国恒大全资附属公司Evergrande Health Industry Holdings Limited作为转让方，中国恒大作为担保方、海通国际证券、华泰金融控股（香港）有限公司及招银国际证券有限公司分别作为配售代理签订，出售完成后，中国恒大在恒大汽车的持股比例将降至67.64%。

恒大汽车曾在今年1月24日宣布与6名投资者分别签订认购协议，以每股27.3港元定向增发共952383000股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。投资者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、华人置业创始人刘銮雄的妻子陈凯韵、中国燃气控股有限公司创始人刘明辉。

至4月9日，恒大汽车已从全部6名投资者收取260亿港元款项，并已完成增发新股。

恒大汽车3月25日披露的财报显示，恒大汽车2020年全年营收154.87亿元，同比增长175%；其中健康收入152.99亿元，新能源汽车收入仅有1.88亿元。毛利26.95亿元，其中健康部分毛利28.13亿元，汽车亏损1.18亿元，同比增加43%。净利润亏损76.65亿元，亏损同比增加27.18亿元。其中汽车部分亏损52.2亿元，健康部分净利润2.47亿元。亏损总额达58.38亿元，同比增加350%；总负债达1559亿元，同比增加64.6%。

截至发稿时，恒大汽车报46.5港元/股，跌幅9.09%；中国恒大报12.44港元/股，跌幅1.43%。

8月16日晚间，中国恒大（03333.HK）发布盈利预警，截至6月末，公司核心业务净利润和净利润均有所下降。

其中，核心净利润预期约193亿元，同比下降约37%；净利润预期约147亿元，同比下降约46%。对于2020年上半年利润下降的原因，恒大称由于受新冠肺炎疫情爆发的影响，公司进行了全国促销活动，实施销售价格优惠及同期营销费用上升，期间外汇汇率波动引起的外汇亏损，以及附属公司对新能源汽车的投入引起的合并报表亏损所导致。

根据恒大8月4日披露的前7个月销售业绩，截至7月末，中国恒大累计合约销售额达3991.4亿元，同比增长23.9%；累计合约销售面积4401.9万平方米，同比增长46.6%。

按照恒大2020年销售目标8000亿元来计算，目前已完成销售目标的49.8%。

为了继续冲刺业绩，恒大又开始了新一轮的“全员营销”卖房。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解到的信息，此次全员营销的时间在8月3日至9月6日，住宅可享受8.3折优惠，员工推荐购房可享受9.5折+1万元购房券，在物业方面可免收3年的物业费。付款方式上，一次性付款可打9.3折，按揭9.5折，一年分期9.8折。商铺售卖方面可享6折。

克而瑞研究中心发布的报告显示，在新增货值上，恒大前7个月新增土地货值达2525亿元，仅次于碧桂园的2770亿元。新增土地建筑面积2137.8万平方米。

在造车方面，如今恒大集团董事局主席许家印已将造车列为了恒大最重要的业务，更是把在港股的上市公司恒大健康（00708.HK）更名为恒大汽车。

7月27日，恒大健康宣布将公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，简称“恒大汽车”。

按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。