【卡车之家 原创】出国工作？或者移民？可能对很多人来说很难，也无法想象在那边的生活和工作会是什么样。在卡车之家论坛里面，就有不少在海外工作甚至已经移民过去的华人卡车司机，像是澳洲卡友“leovickie”的论坛帖子《我在澳大利亚开重卡》就引起了很多人的讨论。小编现在将各位卡友所关心的问题进行了整理，以便让让大家更能清晰直观的了解那些“身在异乡为异客”的那些人们的生活状态以及奋斗过程，让耳听为虚真正变成眼见为实。
● 移民篇 为平等奔澳洲
为何要移民
移民之前“leovickie”在国内是名工程师，拥有不错的社会地位与收入。暂且不说其他的主观因素，“leovickie”只说了一句“为了能够享受这边公平的社会环境”，足以概括一切。
移民澳洲的条件
移民澳大利亚，可以通过技术移民、投资移民等几个途径。技术移民大致需要以下几点要求：
① 职业：澳大利亚移民局每年会公布他们所需要的移民职业列表，你的职业满足列表要求。
② 职业评估：由澳大利亚的相关部门对你的职业进行评估，对学历、工作经验进行认证、评估。
③ 英语考试：通过雅思考试至少6分甚至7分，根据不同的职业，所需要的雅思成绩不同。
以上准备全部完成，可以向澳大利亚移民局递交移民申请。
移民澳洲费用
①至于移民费用，技术移民的费用是很低的。除去前期资料准备的费用，移民局只收一千多澳币相当于1万元的申请费。
②如果你找国内的中介代办，中介一般收2-3万的服务费，再没有其他的费用了。
● 驾照篇 教学严格实际
如何办理驾照
卡友“leovickie”与老外教练
澳大利亚各个州对于驾照的要求不同，“leovickie”所在的南澳大利亚州规定，必须拥有澳大利亚正式驾照full licence满2年才可以升级为HC驾照，相当于国内A2驾照，能开。
卡友学驾照过程
“leovickie”的第一步就是将国内的驾照C1（必须满3年以上）更换成澳大利亚正式驾照。这个只需要通过他们的理论和实践考试就能得到。接下来就是2年的等待期。满2年后，要先参加卡车理论课的学习。考试合格后，发给上路实习的许可，这样就能找驾校联系学车了。
INTERNATIONAL“万国”作为
卡友“leovickie”在澳洲的教练车是辆INTERNATIONAL“万国”，装配18档road ranger，这种变速箱没有同步器，要两脚离合换挡。这里学车跟国内不同，都要求重载学习，一般驾校都会在车上装这些大混凝土块。
学习费用
在澳洲学习卡车驾照的学费是95澳币每小时，每次课5个小时，合人民币3000多元一次课。
● 交通政策篇 宽松不马虎
道路政策宽松
澳洲的公路谈不上高速公路，一般的洲际公路都是双向单车道，限速100km/h。这里限100km/h就要开到100km/h，否则后面很快就会积压很多车。全澳的公路只有少数几条收费公路，99%的公路都是免费，开车上路除了保险、养路费、油费、修车维护费之外，别的费用基本上都没有了，这跟国内是大不一样。
检查人员公正严格
都以为澳洲这边没有路政，其实跟国内一样，这边也有路政和警车。只不过一般开小车的只和警察打交道，开大货的就难免不了和路政打交道了。“leovickie”就已经在路上被查到很多次了，不过和国内不同的是，只要证照齐全，没有违法违规，这里的路政也绝对不会找麻烦，检查完后就会放行，不会无缘无故给你罚款的。
花钱消灾全球通用
卡友“leovickie”和他们的老板闲聊道”在中国，如果车辆年审没有通过，花点钱问题都能解决了”。他们老板说在这里花点钱也能解决，全世界都一样。
● 卡车生涯篇 人前风光背后艰辛
初来乍到找活难
工作内容就是从货场拉木材到码头去装船 第一辆车尼桑的UD
卡友“leovickie”拿到了驾驶证但因为没有任何的工作经验，厂家都不愿意雇佣一个新手。就在此时离3000多公里远的一个小城市，有一份工作同意他的申请，于是这成为他第一份在澳洲的卡车工作。
装货运输细节全面
随着对工作的逐渐熟练“leovickie”现在改拉装载机，装载机自重大概20吨，需要把它开到上并且固定好。因为已经是超宽车辆，必须在车的前后悬挂“OVER SIZA” 超限车辆标识，并且车的前后必须要开启黄色警示灯，车辆最宽处要悬挂警示旗帜。这都是这边的法律规定，如果哪条没做到，这边的交警和路政也会找你的麻烦。
下面是一些运输细节，国外对细节还是要求很规范的。
挂车准备好，把装载机开上去用铁链固定好
这是行车日志，必须填写记录车牌号、驾驶时间、行驶里程等
他们用这样一个拉紧铁链
派活更加便利
这里的工作都有网络预约，老板会在你出发前通过网络预约货场，你会有一个预约的行程号码。到达货场后，进出大门都有这样的触摸屏电脑，上面输入你的个人密码，行程号，电动门会自动打开。
同时电脑会打印出这样一个信息单，上面记录的你的车号，行程信息，货柜号码，货柜位置。司机就要根据这张小单子找到你需要拉走的货柜。
收入高支出也高
一天的口粮全在这里了，跟国内一样艰苦
卡友“leovickie”一天工作了11个半小时，收入320澳币，在这一天收入2000元，有经验的卡车司机，只靠打工年收入在八到十几万不等，跟你工作的类型，拉的货物等都有关系。合人民币50万到80万左右。
但是澳洲房租一个月7000元，超市青菜50-60元一公斤，西瓜现在18元一公斤。汽油相当于9元人民币/升，吃顿肯德基180元。澳大利亚的物价在全世界相比都是比较高的。生活成本比国内还是高出很多，不过赚这里的钱在这里花，还是没有问题了。
● 澳洲常见的主流卡车 全挂老车很流行
这辆是1984年的international T-LINE
国内路上跑的大都是新车，不过车况远比不上这边的老车。大家在网上搜到的图片很多是这里的新车，很漂亮很酷。但是在路上跑的60%-70%还是有些年份的车了。这里10年以内的车都能算是新车，价格都不菲。“leovickie”现在开一辆04年的kenworth K104，算是不新不老。之前的那辆是02年的。
这辆是1977年的white，在高速上跑到100还是比较轻松
澳洲盛行B-DOUBLE全挂车
在澳洲，加半挂（一节）的总重不能超过42.5吨。“leovickie”开车去货场，空车过磅都有17吨，想想看这里每次才装多少货，基本上都是货物跟车重一半对一半。
这两台车拉公路列车，依维柯拉公路列车
这是公路列车车队去内陆农场拉牛的场景
澳大利亚允许一个拖头带多个，挂车与挂车之间的连接方式有很多种，最普遍的一种连接方式叫B-DOUBLE。这种连接方式是第一节挂车的后桥上方装有转向台，就像拖头后面上面的转向台一样，第二节挂车就直接挂在第一节挂车上。
● 总结
当我们了解国外同胞的卡车生活之后，我们能清楚的发现国内卡车行业还有很多不规范和需要改进的地方，同时我们也对卡友“leovickie”这些普普通通移民外国生活的人们，为他们追求真正属于自己的“那些东西”而饱尝生活辛酸感到无比振奋。
