1月5日，2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会如期隆重开幕，本届车展共分为4个展馆，展示面积总计6万平方米，吸引了近90家国际主流新能源品牌参展，展出车型高达500款，可谓是人气爆棚、盛况空前。
上汽名爵
作为全球知名的汽车品牌，MG的发展史是英国乃至世界汽车工业进程中最重要的一部分，《大英百科全书》就是用MG来定义跑车。全球科技革命浪潮之下，依托上汽集团全产业链规模化、体系化的优势，MG加速电动化转型，布局“高价值”与“全球化”两大赛道，树立了自己作为全球知名汽车品牌的定位。
此次车展，MG备受推崇的Cyberster迎来亮相，该车此前在11月17日正式上市，共推出3款车型，官方指导价为31.98万-35.98万元。这款红色跑车的前脸设计十分独特，车头线条被压得很低，侧面的设计富有力量感，这得益于它的两段式肩线设计，以及门板后侧的“收腰”线条，微微上翘的鸭尾很是优雅。软顶敞篷由3层特质布料组成，在驻车状态下可以实现8秒开合。此外，名爵还为它打造了夸张的剪刀门，电动开合角度为30-76度。Cyberster的电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km，加速时间最短可达3.2秒，采用前双叉臂＋后五连杆独立悬架，配备Brembo四活塞刹车卡钳。
上汽荣威
荣威带来了6款不同的新车型，2023年底刚上市的新车荣威D7 EV成为大家关注的焦点。
荣威D7 EV的官方指导价为14.98万-17.68万元，新车基于上汽星云纯电专属平台打造而来，定位纯电中型轿车，并且还采用了荣威品牌全新设计语言。荣威D7 EV整体造型较为大方，中网采用封闭式进行设计，灯带造型呈叶片样式，增加了前脸的精致感，车身侧面呈现出较高的流畅度，隐藏式门把手的存在也进一步彰显电车属性，内饰采用流行的极简造型。动力上，荣威D7 EV采用VGA六合一电机，最大功率达145kW/155kW。此外，荣威D7 EV还配备了全新魔方电池，提供CLTC工况下510km和610km两种续航里程可选。
一汽丰田
2023年可谓是一汽丰田电动化的里程碑，其纯电车型销量同比增长17倍。其中，bZ纯电系列累计销售33094辆，4月上市的“丰田首款纯电轿车”bZ3销量达到25927辆，成为合资纯电轿车的佼佼者之一。毫无疑问，本次车展，纯电动bZ3的关注度不在话下。
足够现代化的原创设计让bZ3拥有前卫的外观造型。同时，bZ3还拥有低至0.218的风阻，基于此，bZ3百公里电耗低至11度。此外，bZ3还实现了更长的续航，结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，使车辆在CLTC工况下拥有616公里的续航⾥程。在智能化飞速发展的今天，bZ3采用了12.8英寸悬浮多媒体导航系统，并使用了纵向设计，这样会比较符合用户竖屏手机的使用习惯。成长型AI智能伙伴“小扉”还能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，使用起来更加便利。
东风本田
东风Honda此次也几乎是全系参展，共计展出了多达9款重磅车型。其中，英仕派INSPIRE e：PHEV、CRV e：PHEV、e：NS1等车型分外亮眼。
最值得一说的还属于e：NS1。e:NS1全系采用前桥电机驱动及宁德时代提供的三元锂电池组，对应CLTC测试工况纯电续航里程分别为420km、510km。此外，e:NS1还配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。新车还将提供流媒体内后视镜、DMC驾驶员状态感知，这在同类中是比较少见的硬核配置。在2021年本田中国电动化战略发布会上，本田（中国）正式发布了全新纯电动车品牌——e:N，而这台e:NS1就是该系列的首款量产车型，代表了品牌对未来出行方式和用户诉求的最新理解。
smart
smart自诞生之初始终引领城市出行的创新实践，拥抱汽车产业电动化和智能化的发展变革，更是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。此次车展，smart共计带来#1、#3共计两款电气化车型。
橘色外观的# 3在人群中分外醒目。# 3共推出4款车型， Pro+、Pulse四驱版、Premium、BRABUS性能版，其中BRABUS性能版车型2023年限量发售1999台。smart#3采用的“新奢运动美学”设计风格，低趴的溜背轿跑SUV姿态，既兼具澎湃的肌肉张力，兼具优雅与性感。全新smart#3搭载双电机智能四驱系统，BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，零百加速仅需3.6秒。在专业测试场地中，全新smart精灵#3麋鹿测试成绩达到了82.7km/h，其配备的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能。
林肯
以电动化、智能化为代表的新趋势，正在改变消费者对于豪华的定义，作为传统豪华品牌的林肯同样面临挑战。在林肯展台上，全新林肯航海家混动版成为“最靓的仔”。全新林肯航海家混动版定位全场景中大型美式豪华SUV，官方售价区间36.88万-46.88万元，号称要打造“史上超长续航豪华车”。
全新航海家混动版外观大气、优雅灯组下方两侧导风口造型，凸显新能源身份。采用环抱式座舱设计，23.6英寸的环抱式超高清屏+11.1英寸的中控屏幕将豪华科技感拉满，集成了SYNC+3.0智行互联系统，得益于FNV3智能互联全网架构平台的加持和高通骁龙8155芯片算例的帮助，带来丝滑的操作流畅性。搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机，发动机最大功率207kW，最大扭矩407N·m，采用永磁同步电机，电机总功率达140kW，电动机总扭矩为320N·m，WLTC续航1129公里，油耗每百公里6.64升。
BMW
在宝马展台，纯电动BMW i7、创新纯电动BMW i5关注度极高，这两款车型同样也是宝马在电动化领域的集大成之作。
BMW i7是宝马集团在中国市场带来的第5款纯电动产品，也是BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车。BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统，电芯高度为110毫米，净容量为101.7千瓦·时；以i7 xDrive60L为例，CLTC标准下续航里程为650公里。车型搭载升级的魔毯智能空气悬挂系统，其中主动舒适防倾功能是首次应用于BMW车型。创新纯电动BMW i5预计将在1月底正式上市。新车外观延续了宝马一贯的优雅气质，采用流行联屏设计，在细节上还流露出些许东风神韵。根据此前消息，国产长轴i5将会推出4款车型，分别是i5 eDrive35L 豪华套装、i5 eDrive35L M运动套装、i5 eDrive35L 尊享型 豪华套装和i5 eDrive35L 尊享型 M运动套装。新车将会搭载后置单电机，最大功率340马力），CLTC工况续航567公里。
东风日产
此次车展，东风日产携旗下全系新能源车型隆重出席，共带来了12台新车。其中，启辰VX6、艾睿雅ARIYA占据C位。
作为一款2023年底上市的新车，启辰VX6定位“家用纯电SUV”，共推出3款车型，售价区间为14.19万-15.99万元。新车基于启辰Ve Concept概念车打造而来，定位“家用纯电SUV”。外观上，新车前脸封闭式格栅搭配贯穿式灯带极具辨识度。动力方面，该车基于东风量子架构下原生纯电动平台进行打造，搭载一台最大功率160千瓦的输出电机，CLTC工况下纯电续航里程为520km。如果说启辰VX6瞄准的是家用市场，那么ARIYA的定位则要更高。这款较早就引入了市场的车型，市场指导价为27.28万-34.28万元。该车诞生于雷诺－日产－三菱联盟开发的云图智能纯电平台，其价值在于全链路自研三电技术。
对于传统车企来说，洞察产业发展趋势比更新造车技术更为重要，挖掘自身独特的竞争优势比引入先进模式更为重要。在电气化与智能化加速到来的背景下，日产在2020年5月发布了NISSAN NEXT企业转型计划。这一计划是为了使公司回到正确的发展轨道，并且为了此后10年的发展，重建完备体制的事业改革计划。其中就包括NISSAN NEXT首款全球战略车型ARIYA，而ARIYA也成了开启东风日产电动化时代的钥匙。
哈弗、长城炮
这次车展，长城旗下品牌都来，哈弗、长城炮、坦克、WEY如数出席，共计带来20台新车型。
在哈弗的展台，哈弗猛龙PHEV及哈弗枭龙MAX PHEV两款新车吸引了广泛关注。其中，作为新能源越野SUV的引领者，哈弗猛龙以其超强的实力和20万以内的价格，将越野SUV的魅力普及到大众市场。新车有27.54kWh-磷酸铁锂和19.09kWh-磷酸铁锂两种电池版本可供选择，采用硬派设计理念，搭载“1.5THi4后桥差速锁”，将越野与新能源相结合，既满足了用户对于绿色出行的需求，又能够享受到越野带来的乐趣。
长城炮则带来了山海炮PHEV等明星车型。山海炮PHEV承袭了山海炮乘用版中式美学设计理念，给人以威猛大气的视觉观感。电机方面纵置9HAT变速器集成P2电机，最大功率120kW，扭矩400Nm，效率超过96%。电池总电量37kWh，可满足110km纯电续航，900km综合续航，综合实力不俗。
魏牌、坦克
在坦克的展台，坦克400 Hi4-T等明星车型抓住了观众的眼球。
坦克400 Hi4-T于2023年9月份上市，2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，充电从30%到80%也仅需24分钟。还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足用户全场景越野需求。
WEY则带来了高山 MPV等多款新车。高山 MPV前脸设计霸气外露，营造出很强的气势感，大量镀铬材质的使用提升了车辆本身的豪华感。内饰方面的整体设计则比较简洁，采用27英寸超宽屏，支持语音控制、在线导航等功能，满足各种日常使用场景。
一汽红旗
红旗发布了2023年的销售业绩，数据显示，2023年红旗新能源零售销量突破85000辆，同比增长135%，新能源销量渗透率23%，位列传统豪华品牌第一位。红旗E-QM5和红旗E-HS9功不可没，合计贡献销量8.5万台，同比增长135%，占红旗品牌2023年总销量的23%。此次车展，红旗E-HS9亦被作为重点展出。
刚上市时红旗E-HS9官方指导价为50.98万-72.98万元，该价格让红旗E-HS9成了最为昂贵的几款国产纯电SUV之一，同时也意味着红旗E-HS9开始引领红旗品牌往高端纯电领域发起冲击。红旗E-HS9“旗舰”成色很足。不仅尺寸超过了特斯拉Model X，并且整车气势相比库里南也不遑多让。红旗E-HS9的上市，对于红旗品牌而言，在技术突破、品牌发展以及拓展新能源市场方面均有重要的战略意义。根据红旗品牌“531”规划，到2028年红旗品牌规划总销量将超过100万辆级，其中新能源汽车销量将超过70万辆。作为一款旗舰产品，红旗E-HS9将扮演重要作用。
梅赛德斯-奔驰
面对“双碳”目标，各大车企电气化进程全面提速，奔驰也积极响应，共带来了EQE 350 Progressive、Mercedes-Maybach S580 e、EQB 350 4MATIC等7款车型产品，其中EQB 350 4Matic备受瞩目。
新款 EQB 前格栅采用奔驰纯电动 EQ 家族的“暗夜星翼”封闭式前格栅，前大灯和尾灯都加入了 LED 灯带装饰，增添科技感。EQB配备双联屏，搭载 MBUX 人机交互系统，提供多种智能配置，如 64 色氛围灯、抬头显示、柏林之声音响、高德定制导航等，同时还增加了水月银车漆配色，让用户拥有更多选择。EQB 350 4MATIC 采用前后双电机驱动，最大功率为 292 马力，峰值扭矩为 520 牛·米，电池容量为 73.5 千瓦时，CLTC 工况下，续航里程为 512 公里。
沃尔沃
2023年，沃尔沃新能源车型在全球市场多面开花，都保持了同比增长趋势。其中，欧洲市场一马当先，总计卖出了15.4万辆；美国和其他市场也保持在了3万辆以上。在中国市场，沃尔沃同样投入巨大。在此次车展，沃尔沃带来了S90、XC90等多款旗下热门的新能源车型，为粉丝们提供了丰富的购车选择。
作为一款北欧豪华旗舰型轿车，2023款沃尔沃S90全新升级的2.0版本人体工程学豪华座椅由骨科医生和沃尔沃工程师共同打造，座椅设计贴合背部曲面，可以给予乘员zui佳的包覆性与支撑性。并且座椅可以适配150cm—200cm不同身高，满足99%的乘客体型。与此同时，座椅还采用了新的头枕造型以及更好的腿部支撑，将坐垫加长了37—40mm，增高了10mm，降低了靠背高度，增加了腰托高度，带来头等舱级的舒适乘坐体验。此外，2023款沃尔沃S90还升级了一个非常人性化的细节，那就是后排引入了15W无线充电装置以及后排双Type-C接口，随时随地都能让智能设备电量满格，让商务精英们从容处理工作事宜，简直不要太贴心。
上汽奥迪
上汽奥迪旗下首款基于MEB平台打造的纯电动中大型SUV——奥迪Q5 e-tron隆重亮相本次车展。一眼看去，奥迪Q5 etron的外观形象非常具备辨识度，前脸姿态凶悍，大尺寸银甲中网造型透露出威武大气的气质，两侧“眼眸”目光犀利，气势逼人，三角形导流槽通过饰条衔接，起到视觉的收拢效果，前唇采用了镂空设计，精致且保证了风阻系数。
得益于纯电平台MEB的设计基础，奥迪Q5etron的整车轴距2965mm，提供了2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版本，方便不同的消费者选择。六座版本中央区域保留了过道，同时采用了隐藏式扶手的设计，便于第三排乘客的上下进出，大大降低了上下车难度。奥迪Q5etron提供了两种不同的纯电续航版本，分别是550km和560km。同时配备MobileyeEyeQ4驾驶辅助系统芯片，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个多功能摄像头，可实现L2+级辅助驾驶。
捷豹路虎
此次捷豹路虎共带来了2款新能源车型，分别为全新发现运动版P300e插电式电动混合版和全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版。
全新发现运动版P300e插电式电动混合版，传承发现家族DNA设计元素，融入前脸虎爪饰件，视觉上彰显蓄势待发的运动感。搭载豪华温莎打孔真皮座椅，前排座椅14向电动调节，搭配12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，营造出精致豪华的内舱氛围。综合最大功率309马力，最大扭矩540牛·米，纯电模式WLTC续航里程53公里。
全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力则承袭新现代主义设计理念，展现鲜明个性。前排座椅14向电动调节（含4向电动腰托）带加热通风，后排座椅加热带靠背角度电动调节，以及后排飞翼式头枕带软枕等功能，带来更舒适的驾乘体验。配备的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统，轻松应对多种极端天气或地形变化。
一汽奥迪
从1988年到2023年，从燃油车到新能源汽车，从奥迪100到PPE平台首款产品Q6 e-tron原型车亮相……入华35载，一汽奥迪见证了中国汽车产业的崛起壮大，如今，面对电动化、智能化浪潮的奔涌向前，一汽奥迪“用进化，拥抱变化”。e-tron、Q4 e-tron和e-tron GT均已投放中国市场——奥迪的电动化战略已全面提速。本次车展，这几款重点车型无一缺席。
面对汽车行业的电气化转型浪潮，奥迪正加速PPE纯电平台产品的上市节奏，全新Q6 e-tron量产版计划于2024年夏季正式发布，A6 e-tron系列车型则计划于同年秋季正式发布。与此同时，针对中国市场的长春奥迪一汽新能源车生产基地也正在有序建设中，并将于2025年投产国产Q6 e-tron、A6 e-tron系列车型。作为最早在中国进行本土化生产的豪华汽车品牌，一汽奥迪以塑造未来高端移动出行为品牌愿景，致力于为更多喜爱奥迪品牌的用户带来超越期待的全新体验。（资料来源：2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会）
