中国曾经是通用汽车最大、也是最重要市场，现在却成了它最大的问题。，通用汽车，中国市场从最大市场到最大问题

中国曾经是通用汽车最大、也是最重要市场，现在却成了它最大的问题。

中国曾是通用汽车最大、最重要的市场，如今却成了它最大的问题。通用汽车周三告诉股东，它将在中国合资企业上录得两项非现金支出，总额超过5亿美元，一项与重组业务有关，另一项反映了合资企业价值的下降。通用汽车预计重组成本的费用为26亿至29亿美元，合资企业价值下降的费用为27亿美元。在发布财报之前，通用汽车的股价下跌了2.7%。通用汽车与上汽集团合作在中国生产别克、雪佛兰和凯迪拉克汽车。公司董事会认为，由于合资企业新业务预测的确定性和某些重组行动，非现金支出是必要的。通用汽车尚未披露重组的详细信息。大部分费用将在公司第四季度财报中记录，减少净收入，但不影响经调整的业绩。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉一直在改变中国业务的运营方式。在过去一年中，作为前利润引擎的中国业务转为亏损。巴拉在今年10月告诉投资者，他们将在年底前看到这一努力的改善效果，称经销商库存将大幅减少，销量和份额将有所改善。今年前三个季度，通用汽车在该地区的亏损约为3.5亿美元。据路透社报道，上汽集团计划裁员数千人，包括与通用汽车的合资企业。巴拉此前警告说中国市场对许多公司来说已经变得无法维持。她说：“目前市场很困难，坦率地说，这个市场是不可持续的，因为亏损的公司数量不会无限期地持续下去。”来自国内制造商的激烈竞争以及价格战已经产生了明显的影响。今年前11个月，上汽通用五菱的销量暴跌了59%，至370,989辆，而比亚迪同期销量增长了十倍以上。通用汽车合资企业2018年的销量达到200万辆的巅峰。面对在华销售下滑的困境，德国汽车制造商大众汽车正在加倍努力加深与中国合作伙伴的关系，包括广汽埃安和上汽集团等，以掌握电动汽车技术。这家德国汽车制造商最近宣布，将与上汽集团将合资合同延长十年至2040年。日本汽车制造商日产汽车也在削减9,000个工作岗位并大幅降低其生产能力，原因是其在中国的销量下滑以及在美国的销量不佳。在底特律，通用汽车的竞争对手福特汽车正在将中国转变为车辆出口中心，尽管一些分析师敦促底特律的汽车制造商减少亏损并完全退出全球最大的汽车市场。