“公铁水”打通后运达全球，济宁坐稳“丰”字形物流通道轴心

11月5日，“通江达海 运‘济’天下”网络集中宣传活动暨2024年全国网络媒体济宁行活动正式开启。

活动第一站来到了京杭大运河河畔的济宁龙拱港。龙拱港是济宁全力打造的现代化、智慧化、标准化、绿色化的内河集装箱示范港口。港口规划建设18个2000吨级智能化泊位、配套铁路专用线，同步规划临港产业园，全面建成后年集装箱吞吐量将达到80万标箱、货物吞吐量超过3000万吨，是江北自动化程度最高的公铁水多式联运内河港口。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从龙拱港采访获悉，龙拱港铁路专用线从新菏兖日铁路线龙拱港站接轨，直通港区后方，形成前港后铁的模式，线长9公里，铺轨长度18公里。2024年6月底，完成竣工预验收，提前完成总体工程建设。8月9日，铁路专用线通过竣工验收。8月29日18时起，专用线正式开通。

据龙拱港工作人员介绍，龙拱港打通了新兖铁路和京杭运河的节点，成为济宁新的“公铁水”多式联运枢纽，与长江、瓦日铁路形成三横一纵“丰”字形物流通道，轴心位于济宁。

龙拱港打通了新兖铁路和京杭运河的节点  本文图片均来自澎湃新闻记者 甄茜芳

在济宁，横向依托新兖铁路向西可以深入中原经济区，辐射西北能源基地，对接“一带一路”，向东可以连接青岛港和日照港，向南依托京杭运河可以连接长江以及长三角、珠三角地区，实现通江达海的模式，可以服务济宁、惠及山东、辐射全国、联通欧亚，强力助推济宁港航经济的发展。

另外，龙拱港率先将海港理念引入内河港口，按照自动化、绿色化标准，投用自动化岸桥、全自动场桥和无人集卡，成功突破了磁钉定位导航限制，定位精度达2厘米以内，效率比传统方式提升30%，打造近零排放示范港，是全国第一家实现无人智能运输常态化运行的内河港口。

龙拱港是全国第一家实现无人智能运输常态化运行的内河港口

根据发展规划，龙拱港未来将积极推进港产融合发展片区，形成“前港、中铁、后园区”布局，围绕生活配套、产业集聚、生态维护三个方面，拓展城市新空间，构建以港聚产、以产兴城、以城育港的港产城融合发展新格局。

“通江达海 运‘济’天下”网络集中宣传活动暨2024年全国网络媒体济宁行活动由山东省委网信办指导，济宁市委网信办联合广州、武汉、宁波、南昌、南宁、万州、惠州、衢州、徐州等地网信部门主办，澎湃新闻、济宁能源发展集团共同承办。