美国洛杉矶/加州:
周四，埃隆·马斯克(Elon Musk)在一场引人注目的活动中展示了一辆带有两个鸥翼门、没有方向盘或踏板的机器人出租车，并在特斯拉的名单上增加了一辆机器人货车，开启了从低价大众市场汽车制造商向机器人制造商的新目标转变。
埃隆·马斯克(Elon Musk)乘坐一辆“赛博出租车”登上了舞台，他说这辆车将于2026年投入生产，价格不到3万美元。
他说，随着时间的推移，每英里的运营成本将为20美分，充电将是感应式的，不需要插头。
特斯拉首席执行官兼X老板埃隆·马斯克在美国加利福尼亚州洛杉矶举行的一场发布会上乘坐特斯拉的自动驾驶出租车。
他表示，无人驾驶汽车依赖人工智能和摄像头，不需要其他硬件，比如竞争对手使用的无人驾驶出租车。投资者和分析师认为，从技术和监管的角度来看，这种方法都具有挑战性。
“自动驾驶的未来就在这里，”马斯克说。
“今晚我们有50辆全自动驾驶汽车。你会看到y型车和赛博出租车。无人驾驶。”
马斯克还展示了一辆更大的自动驾驶汽车，名为Robovan，最多可搭载20人，并展示了特斯拉的擎天柱人形机器人。
2024年10月10日，特斯拉在美国加州洛杉矶的一场活动上发布了一款机器人货车
埃隆·马斯克(Elon Musk)的计划是运营一支自动驾驶的特斯拉(Tesla)出租车车队，乘客可以通过一款应用叫车。
特斯拉的个人车主也可以通过将自己的车辆登记为自动驾驶出租车来赚钱。
周四的活动在加州洛杉矶附近的华纳兄弟工作室举行，主题为“我们，机器人”——显然是向美国作家艾萨克·阿西莫夫的科幻短篇小说《我，机器人》致敬，但也呼应了马斯克的坚持，即特斯拉“应该被视为一家人工智能机器人公司”，而不是一家汽车制造商。
这种类似货车的未来汽车最多可容纳20人，并可运输货物。
与会者包括投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。
投资者希望特斯拉能以多快的速度提高自动驾驶出租车的产量，获得监管机构的批准，实施一项强大的商业计划，以超越Alphabet等竞争对手，并开设新品牌Waymo，但这些细节的具体细节让他们失望了。
2024年10月10日，特斯拉在美国加利福尼亚州洛杉矶举行的一场发布会上，特斯拉的擎天柱机器人正在行走。
“一切看起来都很酷，但就时间而言就不太好了。我是股东，非常失望。”我认为市场需要更明确的时间表，”Triple D Trading股票交易员丹尼斯•迪克表示。
“我不认为他说了什么……他没有提供太多信息。”马斯克表示，他倾向于对时间框架持乐观态度。
伊隆和特斯拉还发布了擎天柱机器人，并宣布售价约为2.8万至3万美元
错过了的承诺
马斯克在2019年表示，他“非常有信心”该公司将在明年推出可运营的机器人出租车。
在未能兑现承诺后，马斯克今年放弃了制造一款更小、更便宜的汽车的计划，将重点转移到开发电动汽车上。人们普遍认为，这款汽车对应对电动汽车需求放缓至关重要。
由于购买激励措施未能吸引足够多的客户购买其老化的电动汽车产品，特斯拉今年的交付量可能出现首次下降。
旨在抵消高利率的大幅降价也挤压了利润率。
复杂的技术和严格的监管导致其他试图打入自动驾驶出租车市场的公司损失了数十亿美元，一些公司被迫关门。
一些公司仍在努力，包括通用汽车(General Motors)开设了新标签Cruise，亚马逊(Amazon)开设了新标签Zoox，以及伟达(WeRide)等中国公司。
与其他人使用的激光雷达等昂贵硬件不同，马斯克只依靠摄像头和人工智能来运行FSD，以降低成本。
但消防处由于需要驾驶员的持续关注，已因至少两起涉及该技术的致命事故而面临监管和法律审查。
“我们预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州启动全自动无人驾驶消防局。麝香说。
“这是Model 3和Model y的情况。”
他没有说机器人出租车是否会使用任何新技术或依赖消防处。
周四，埃隆·马斯克(Elon Musk)在一场引人注目的活动中展示了一辆带有两个鸥翼门、没有方向盘或踏板的机器人出租车，并在特斯拉的名单上增加了一辆机器人货车，开启了从低价大众市场汽车制造商向机器人制造商的新目标转变。
埃隆·马斯克(Elon Musk)乘坐一辆“赛博出租车”登上了舞台，他说这辆车将于2026年投入生产，价格不到3万美元。
他说，随着时间的推移，每英里的运营成本将为20美分，充电将是感应式的，不需要插头。
特斯拉首席执行官兼X老板埃隆·马斯克在美国加利福尼亚州洛杉矶举行的一场发布会上乘坐特斯拉的自动驾驶出租车。
他表示，无人驾驶汽车依赖人工智能和摄像头，不需要其他硬件，比如竞争对手使用的无人驾驶出租车。投资者和分析师认为，从技术和监管的角度来看，这种方法都具有挑战性。
“自动驾驶的未来就在这里，”马斯克说。
“今晚我们有50辆全自动驾驶汽车。你会看到y型车和赛博出租车。无人驾驶。”
马斯克还展示了一辆更大的自动驾驶汽车，名为Robovan，最多可搭载20人，并展示了特斯拉的擎天柱人形机器人。
2024年10月10日，特斯拉在美国加州洛杉矶的一场活动上发布了一款机器人货车
埃隆·马斯克(Elon Musk)的计划是运营一支自动驾驶的特斯拉(Tesla)出租车车队，乘客可以通过一款应用叫车。
特斯拉的个人车主也可以通过将自己的车辆登记为自动驾驶出租车来赚钱。
周四的活动在加州洛杉矶附近的华纳兄弟工作室举行，主题为“我们，机器人”——显然是向美国作家艾萨克·阿西莫夫的科幻短篇小说《我，机器人》致敬，但也呼应了马斯克的坚持，即特斯拉“应该被视为一家人工智能机器人公司”，而不是一家汽车制造商。
这种类似货车的未来汽车最多可容纳20人，并可运输货物。
与会者包括投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。
投资者希望特斯拉能以多快的速度提高自动驾驶出租车的产量，获得监管机构的批准，实施一项强大的商业计划，以超越Alphabet等竞争对手，并开设新品牌Waymo，但这些细节的具体细节让他们失望了。
2024年10月10日，特斯拉在美国加利福尼亚州洛杉矶举行的一场发布会上，特斯拉的擎天柱机器人正在行走。
“一切看起来都很酷，但就时间而言就不太好了。我是股东，非常失望。”我认为市场需要更明确的时间表，”Triple D Trading股票交易员丹尼斯•迪克表示。
“我不认为他说了什么……他没有提供太多信息。”马斯克表示，他倾向于对时间框架持乐观态度。
伊隆和特斯拉还发布了擎天柱机器人，并宣布售价约为2.8万至3万美元
错过了的承诺
马斯克在2019年表示，他“非常有信心”该公司将在明年推出可运营的机器人出租车。
在未能兑现承诺后，马斯克今年放弃了制造一款更小、更便宜的汽车的计划，将重点转移到开发电动汽车上。人们普遍认为，这款汽车对应对电动汽车需求放缓至关重要。
由于购买激励措施未能吸引足够多的客户购买其老化的电动汽车产品，特斯拉今年的交付量可能出现首次下降。
旨在抵消高利率的大幅降价也挤压了利润率。
复杂的技术和严格的监管导致其他试图打入自动驾驶出租车市场的公司损失了数十亿美元，一些公司被迫关门。
一些公司仍在努力，包括通用汽车(General Motors)开设了新标签Cruise，亚马逊(Amazon)开设了新标签Zoox，以及伟达(WeRide)等中国公司。
与其他人使用的激光雷达等昂贵硬件不同，马斯克只依靠摄像头和人工智能来运行FSD，以降低成本。
但消防处由于需要驾驶员的持续关注，已因至少两起涉及该技术的致命事故而面临监管和法律审查。
“我们预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州启动全自动无人驾驶消防局。麝香说。
“这是Model 3和Model y的情况。”
他没有说机器人出租车是否会使用任何新技术或依赖消防处。
